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                                                                来源:大发快3APP-欢迎您
                                                                发稿时间:2020-06-05 03:18:24

                                                                机长刘传健曾试图用右手取出氧气面罩,但由于左手操纵侧杆,氧气面罩位于身体左后侧,且飞机抖动剧烈,主要精力用于控制状态,使用右手未能成功取出氧气面罩。从风挡爆裂脱落至飞机落地,机长刘传健未佩戴氧气面罩。其暴露在座舱高度10000ft以上高空缺氧环境的时间从5月14日当天7点07分至7点27分,总时间为19分54秒。

                                                                中国民航局调查组针对事故中爆裂的风挡玻璃,进行了重点调查。

                                                                期间,正在外学习的黄振辉同志专门赶回县公安局指挥案件侦破工作,并到案发现场指导现场勘查和调查走访工作,要求专案组民警树立命案必破决心和信心。局党委副书记、政委章晓坚多次召集专案组成员召开专案工作分析会,研究确定侦查思路和方案。市局党委委员、刑侦支队支队长周庆春,市局刑侦支队政委娄志坚等领导也专门到崇仁公安指导“5.26”命案侦破工作。

                                                                上游新闻记者注意到,调查报告中披露了更多“英雄机长”刘传健应对此次事故的细节。

                                                                事后的访谈证实,机长刘传健和第二机长梁鹏在飞机失压后未感觉到身体明显疼痛,只有副驾驶感觉“胳膊疼”,分析认为这可能是由于被外泄气流带离座位和回到座位的过程中,副驾驶胳膊被驾驶舱的仪表盘等硬物挫伤所致,后来在医院诊断其为“左上臂皮肤挫伤”。

                                                                7点7分5秒,飞机座舱高度6272英尺时,飞机舱音记录器中出现“嘭”的一声闷响,机组发现右风挡玻璃出现放射网状裂纹,机组事后描述为“非常碎非常花,全都裂了”。7点7分6秒,副驾驶徐瑞辰说“风挡裂了”,同时飞机出现告警信息。

                                                                案发后,县委、县政府与市公安局领导高度重视,专门作出指示,要求专案组全力攻坚,务必尽早抓获犯罪嫌疑人,切实维护社会治安稳定。市公安局刑侦支队在案发后也迅速派员到崇仁指导案件侦破工作。

                                                                ▲副驾驶受损的衬衫及受伤的左臂。图片来源/调查报告

                                                                据天气信息显示,事发时所在飞行高度及区域无雷电、冰雹等重要天气,排除天气原因导致风挡破裂的可能。对B-6419号机风挡区域检查也未发现有鸟击痕迹。

                                                                ▲右风挡受损后的情况。图片来源/调查报告